管道带压开孔封堵器怎么保养怎么检查，管道带压开孔封堵器怎么保养，那么来说说带压开孔中的开孔钻变速箱该怎么保养，在我们带压开孔液压钻的零配件中也有变速箱，结构简单、作用力单一，力矩容易计算和保养比较方便。

带压开孔钻中的变速箱是随着钻体延展至支架上方，变速箱同样支撑着液压马达的重量，变速箱的主要作用是：改变液压马达的功率输出，获得较大的力矩，改变动力传动比，可以使液压马达在较高的转速下获得稳定的，源源不断的动力。

变速箱齿轮比是在出厂前已经确定的，通过液压马达功率、转速及传动方式来计算的，变速箱的大小与带压开孔钻的型号是完全匹配的，这是经过数千次的实验得出的最有效的齿轮比，从而使开孔刀在作业时，能获得稳定的动力源，从而达到切削管壁的目的。

带压开孔钻的变速箱一般来说，在密封条件比较好的情况下，每年把变速箱拆下，将原有的润滑油清除干净，然后再换上新的相同型号的润滑油即可。

轮齿折断是齿轮失效的重要形式，齿根处的弯曲应力最大，而且应力集中， 所以齿轮折断一般发生在轮齿根部，折断原因有两种：一种为受到过载或冲击，发生突然折断，另一种为疲劳裂缝逐渐扩大，引起疲劳折断。

轮齿的点蚀，轮齿工作时，齿面接触处将产生循环的接触应力，当接触应力和重复次数超过某一限度时，轮齿表面就会产生细微的疲劳裂纹，形成麻点和斑坑，这种现象称为点蚀。

齿面胶合，齿轮在高速重载的闭式传动环境中，齿面间的润滑油因温度过高从而粘度急剧降低，使油膜破裂或是齿轮在低速重载的闭式传动环境中，由于齿面间压力大，而齿面油膜形成的相对速度不够，故油膜不易形成。

在变速箱经过从下向上开孔后，定期查看和清理变速箱中的杂物，以免齿轮中进易物，引起变速箱不良震动，或彻底损坏。

轮齿塑性变形，齿面较软的齿轮，在低速重载的条件下工作时，由于齿面压力过大，在摩擦力作用下，使齿面金属产生塑性流动，从而失去原来的正确齿形，这种现象称为轮齿的塑性变形。

带压开孔钻的变速箱维修和检修工作是容易被忽视的。一旦出现问题，将会造成动力上的损失或设备报废。

带压开孔设备的维修和保养：机器不用时，应对轴的伸出部门采取保护措施，放在专用箱内；带压开孔每次用完后，检查堵塞杆的导向是否有损坏；机器往闸阀上安装时，应用平口板手；每一次高温功课，或含侵蚀液体功课后，均应更换密封元件；带压开孔每次用完后，应清洗外部脏物；每六个月或30次功课后，均应拆卸机器一次，对每个零件进行润滑；防止损坏机器顶部六角驱动杆。

以上就是带压开孔设备和工具的维护和保养的小技巧，供大家参考。